תחבורה ביישובים הערבים

תחבורה ציבורית היא שירות בסיסי וכלי חיוני לצמצום פערים חברתיים וכלכליים. הדבר נכון במיוחד לגבי הישובים הערבים, אשר מרביתם נמצאים בפריפריה גיאוגרפית וסובלים מאפליה מתמשכת בפיתוח ותכנון תשתיות תחבורה, ומרמת שירות נמוכה של תחבורה ציבורית. כתוצאה מכך, תושבי היישובים הערבים מודרים מליבת הפעילות הכלכלית, התרבותית והחברתית בישראל. לכן ישנה חשיבות רבה לתכנון, פיתוח וקידום  תחבורה נאותה, כזאת שתענה על צורכיהם הייחודיים של  היישובים הערביים.

בתחילת שנות ה- 2000 כמעט ולא הייתה תחבורה ציבורית בישובים הערבים, כולל בערים וביישובים המונים עשרות אלפי תושבים כל אחד. בשנים האחרונות, משרד התחבורה, משרד האוצר והמשרד לשוויון חברתי עשו צעדים משמעותיים לקידום שירותי תחבורה ציבורית, בעיקר בעקבות החלטת ממשלה מספר 922, אך עדיין ישנה כברת דרך עד להשוואת רמת השירות לישובים היהודים, והגעה לרמה הנדרשת אשר תענה על צרכי התושבים בישובים הערביים.

לכן, אנו פועלים לצמצום הפערים, לקידום ושיפור התחבורה הציבורית ותשתיות התחבורה בכלל היישובים הערביים באמצעות אדבוקציה מול משרדי הממשלה הרלוונטיים, ותוך סיוע לרשויות המקומיות הערביות, ובשיתוף פעולה עם ארגוני חברה אזרחית אחרים הפועלים בתחום.

בשנת 2012 פרסמנו את מחקר מחסמים לסיכויים – תחבורה ציבורית ביישובים הערביים, ובאמצעות מודל מחסמים לסיכויים שפיתחה עמותת סיכוי, איתרנו חסמים המונעים את קידום שירותי התחבורה הציבורית ביישובים. במחקר גיבשנו מספר המלצות מדיניות קונקרטיות לקידום התחבורה הציבורית בישובים הערבים, שרבות מהן יושמו על ידי משרדי הממשלה במהלך השנים שחלפו.

בנוסף, קיימנו מפגשי שיתוף ציבור בערים כפר קאסם, סח'נין, עספיא ועוד, וליווינו את הרשויות בכתיבת סקר צרכים מקומי מפורט, שאותו יציגו למשרד התחבורה בכדי לשפר את התאמת השירות הניתן לצורכי התושבים ברשויות. על בסיס הניסיון הרב שצברנו, נפרסם בקרוב מדריך יישומי לעריכת מפגשי שיתוף ציבור וסקרי צרכים ברשויות המקומיות הערביות. בנוסף, אנו ממשיכים ללוות ישובים נוספים ולעבוד מול משרדי הממשלה הרלוונטיים כדי לקדם את רמת שירותי התחבורה הציבורית ותשתיות התחבורה ברשויות המקומיות הערביות.